佛莞城軌又有新進展!未來廣州去東莞有望15分鐘抵達

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樓主 2019-10-09 10:41:07
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鐵剎小區

備受關注的佛莞城軌又有了新進展。日前,南都記者從中國中鐵股份有限公司獲悉,由中鐵隧道局集團承建的世界最大水下鐵路盾構隧道———獅子洋隧道11月30日完成1800米中段掘進,標志著佛莞城際鐵路全線控制性工程取得重要階段性施工成果。預計獅子洋隧道將于2019年底貫通,佛莞城軌將于2020年底通車。未來廣州至東莞最快預計15分鐘左右。

佛莞城際鐵路獅子洋隧道進口端位于廣州市番禺區石樓鎮境內,出口端位于東莞市麻涌鎮境內,線路全長6476.4米,是佛莞城際鐵路最為關鍵控制性工程。該工程包括路基、U型槽、明挖暗埋和盾構隧道,其中盾構隧道長4900米,為單洞雙線設計,采用一臺直徑13?.61米具備常壓換刀功能的泥水平衡盾構施工,該設備為目前世界在建最大水下鐵路盾構。

中鐵隧道局技術人員介紹,獅子洋隧道盾構區間地質復雜、施工難度極高。其中,硬巖占隧道總長度的80%,石英含量高、抗壓強度大,軟硬不均地段長,對盾構選型及綜合管理水平是一個嚴峻的考驗。獅子洋隧道大盾構自始發以來,先后克服了管片上浮、泥漿管路磨損過度、刀具消耗大等技術難題,為佛莞城際全線早日通車奠定了堅實的基礎。

作為珠三角城際群其中一員的佛莞城際,其廣州南至望洪段位于廣州番禺區和東莞市麻涌鎮、望牛墩鎮、洪梅鎮。全長36.681公里,項目投資總額159.97億元。佛莞城際是連接廣東省中、東部地區的重要快速干線,是打通珠江東西兩岸的快速過江通道,對實現珠三角地區“一小時”城市圈具有極為重要的意義。

(內容來源:南方都市報)

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